Shell Rimula R4 L cuenta con tecnología de última generación para ofrecer una resistencia significativamente mejorada contra el desgaste, los depósitos y la oxidación.

Elaborado a partir de aceites base de alto rendimiento del Grupo II, es uno de los aceites 15W-40 con la más avanzada tecnología disponible, y resulta adecuado para prácticamente todos los vehículos. Esto significa que es tan versátil que le aporta la practicidad de que un solo aceite sea apto para casi todos los vehículos, independientemente del tipo de motor o antigüedad.

Capacidad de protección

Shell Rimula R4 L consigue uno de los mayores niveles de protección que se puede lograr con un aceite de viscosidad convencional para motor. Además, por su formulación baja en cenizas, protege los catalizadores y los filtros de partículas diésel.

Bajas emisiones y reducción de costos

Proteger el rendimiento de los sistemas de control de las emisiones de escape no solo es importante para asegurarse de que los vehículos cumplan la legislación vigente, sino también para contribuir a un funcionamiento eficiente. Por ejemplo, si los filtros de partículas diésel se obstruyen, puede aumentar el consumo de combustible. Shell Rimula R4 L está formulado con menor contenido de cenizas y azufre para ayudar a mantener la eficiencia de los vehículos de última tecnología, así como los del futuro.

Vida útil prolongada

Para asegurar una protección continuada incluso en las condiciones más exigentes, Shell Rimula R4 L está formulado para ofrecer una resistencia excepcional a la descomposición provocada por el calor y la tensión mecánica.

La acción de los potentes antioxidantes incluidos en Shell Rimula R4 L se ve reforzada aún más por el uso de aceites base del Grupo II de alta calidad, que otorgan una mayor resistencia a la descomposición provocada por el calor que los aceites de la generación anterior (por ejemplo, API CI-4/ACEA E7).

Al igual que otros aceites Shell de gama alta para motores de uso intenso, Shell Rimula R4 L contiene modificadores de viscosidad muy estables. Estas moléculas especialmente diseñadas resisten la descomposición en las zonas de mayor tensión del motor, como los trenes de válvulas y de engranajes. Esto implica que el aceite mantiene su viscosidad mejor que otros muchos aceites del mercado, logrando una protección y lubricación más uniformes y confiables.

Protección mejorada

Shell Rimula R4 L ofrece niveles considerablemente mayores de control del desgaste y de los depósitos que los aceites de la generación anterior.

En la prueba de motores Cummins ISM*, Shell Rimula R4 L no solo satisface los requisitos sino que además muestra un desgaste visiblemente menor que otros aceites que también los satisfacen.

Shell Rimula R4 L proporciona niveles significativamente más altos de protección contra el desgaste que los aceites de la generación anterior, superando los requisitos críticos de desgaste en muchas áreas, tales como los de la prueba Cummins ISM* con un desgaste visiblemente menor que otros aceites que los superan.

*Prueba incluida en API CJ-4, ACEA E9 (propuesta) y en las especificaciones de bajo contenido de cenizas de Volvo y Mercedes-Benz.

Prácticamente libre de ollin.

Shell Rimula R4 L y sus dispersantes altamente activos sin cenizas ofrecen un extraordinario control de la limpieza y de los depósitos. Esto se ha demostrado en pruebas de uso en ruta durante más de 25 millones de kilómetros. Por ejemplo, en motores Mercedes-Benz, este lubricante apenas presentó lodos en las tapas de los balancines o en los colectores de aceite, lo cual permite un funcionamiento más eficiente del motor y menores costos de mantenimiento.

¿Debería usar usted Shell Rimula R4 L?

Es apropiado para prácticamente todas las aplicaciones con camiones, ómnibus de pasajeros y de turismo de uso en ruta, incluidas las aplicaciones US 2007, Euro 2,3,4 y 5. Gracias a la excepcionalmente amplia gama de aprobaciones de fabricantes de vehículos, Rimula R4 L constituye una solución de lubricación única para las flotas de vehículos que combinan diferentes marcas, proporcionando beneficios de logística y de inventario.

• Es una solución excelente para la lubricación de vehículos comerciales diésel medianos y livianos, en especial, los equipados con filtros de partículas diésel.

• Cumple los requisitos de los principales fabricantes de maquinaria y motores agrícolas o de construcción, como Caterpillar, Cummins, Deutz y MTU.

Especificaciones y aprobaciones

Grado de viscosidad SAE: 15W-40
API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG -4, CF-4, ACEA: E7, E9; Caterpillar: ECF-2, ECF-3; Cummins: CES 20077, 81; DDC: 93K218; Deutz: DQC-III; MACK: EO-O PP; MAN: 3275; Aprobación MB 228.3, 228.31; MTU: Categoría 2; Volvo: VDS-4, VDS-3.